車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商-車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)-盛陽(yáng)機(jī)電售貨崗?fù)?查看)

道閘在埋設(shè)地感線圈時(shí)不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層，線圈每一層之間要壓緊，引出線時(shí)必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多。道閘安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，如果檢測(cè)運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝，不然會(huì)影響到道閘的正常運(yùn)行。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個(gè)空隙而緊固線圈，不會(huì)因?yàn)槁访嫔嫌熊?chē)時(shí)會(huì)造成線圈松動(dòng)而影響感應(yīng)。如果有需要讀卡，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家定制，道閘安裝應(yīng)盡量方便車(chē)主shuaka，安裝在平臺(tái)位置；有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車(chē)庫(kù)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺(tái)，出口安裝在坡下平臺(tái)，以免異常時(shí)阻塞在半坡或半坡起步。

車(chē)輛號(hào)牌是車(chē)輛身份，它的特殊性與重要性決定車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車(chē)牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車(chē)輛圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼的識(shí)別。過(guò)程涉及：車(chē)輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車(chē)牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。

大家知道，停車(chē)場(chǎng)道閘屬于車(chē)輛交通管理范疇。由于停車(chē)門(mén)禁市場(chǎng)缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，出現(xiàn)門(mén)禁設(shè)備以民用產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)大量生產(chǎn)，充斥市場(chǎng)的現(xiàn)象。雖然價(jià)格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是，很難分辨其質(zhì)量，但是有個(gè)簡(jiǎn)單辦法?？纯串a(chǎn)品有沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告。具體說(shuō)，看看有沒(méi)有交通檢測(cè)報(bào)告，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，因?yàn)槟壳暗篱l(電動(dòng)欄桿機(jī))的就是交通負(fù)責(zé)制定和監(jiān)督執(zhí)行的。由于公路建設(shè)責(zé)任很重大，交通對(duì)質(zhì)量方面的檢測(cè)和要求很?chē)?yán)格，比起一般的電子產(chǎn)品檢驗(yàn)單位正規(guī)很多。交通產(chǎn)品檢測(cè)是每?jī)赡陱?qiáng)制檢驗(yàn)一次，符合才發(fā)報(bào)告，具體測(cè)試數(shù)據(jù)也有體現(xiàn)，可以作為用戶產(chǎn)品選用依據(jù)。

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