對于不同脹緊套系列,脹緊聯(lián)結(jié)套哪家好,列表中列出了,脹緊聯(lián)結(jié)套,三個(gè)樣例輪轂的屈服強(qiáng)度R,需要的輪轂寬度Nmin和需要的輪轂外徑Kmin。因而,為使脹緊套帶一個(gè)固定的制動(dòng)點(diǎn),輪轂被安排放置如圖75-1。不帶固定制動(dòng)點(diǎn),輪轂被安排放置如圖75-2。實(shí)際上,我們可以假定脹緊套的螺栓頭在一側(cè)和輪轂是齊平的。
在應(yīng)用中輪轂寬度N小于需要的輪轂寬度Nmin,并且輪轂材質(zhì)的屈服強(qiáng)度Re是已知的,需求的輪轂外徑Kmin 可以被粗略計(jì)算
軸和輪轂同心
徑向平高尤其適合小的輪轂外徑快速組裝,通過中心槽螺母
·容易拆卸
。可傳遞扭矩從38Nm到1050 Nm
針對于軸直徑在15 mm到70 mm之間
安裝脹緊套R(shí)LK250為了消除軸和驅(qū)動(dòng)輪間的反向間隙。中心槽螺母導(dǎo)致在鎖緊過程中圓錐環(huán)的一致移動(dòng),脹緊聯(lián)結(jié)套價(jià)格,并使其同心,這對于低要求的獲得已經(jīng)足夠。中心槽螺母和自動(dòng)釋放圓錐確保了迅速的拆卸。這樣,舊的驅(qū)動(dòng)輪能被替換,在相當(dāng)短的停歇時(shí)間。
列表給出的可傳輸扭矩M和軸向力F值是基于常用的軸直徑d.值計(jì)算出的。實(shí)際要求的軸直徑dw并不在列表中時(shí),請聯(lián)系我們。
我們非常愿意為您計(jì)算相對應(yīng)的傳輸扭矩M值和軸向力F值
通過實(shí)心軸和空心軸間的接觸面獲得傳輸扭矩和軸向力。超過縮緊盤軸承軸向?qū)挾萀1領(lǐng)域的壓力急劇減少。在這樣低壓力的領(lǐng)域,可能會(huì)有微小的移動(dòng),從而允許了摩擦傷害的形成。因此接觸面L的軸向?qū)挾葢?yīng)該限制于:
LFS11.L1
因?yàn)榻佑|面的寬度小于L,所以存在增長的壓力可能會(huì)損壞實(shí)心軸和/或空心軸或輪轂。請與我們聯(lián)系。
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