列表中所列鎖緊扭矩Ms在組裝過程中應被達到,并且不能超過10%。如果的鎖緊扭矩Ms沒被達到,縮緊盤多少錢,傳輸的扭矩或軸向力M或F值對比于軸和輪轂間的接觸摩擦值Pw和PN會相應的減少。當的鎖緊扭矩低于30%以下,請聯系我們。
如若顧客要求,預應力通過擰緊螺栓獲得,鎖緊扭矩Ms和預應力Es的值,德國縮緊盤,請見列表。
列表所列預應力考慮了摩擦值的變動。
z·ES=E,縮緊盤價格,或E2
對于RLK300預應力E或E,對比列表中的值或高或低。M、F、Pw和Pn的改變大致相近。當預應力增長超過二倍或降低超過列表所列值的一半時,請聯系我們。
RINGSPANN扭矩計算的方法可以確保此類錯誤被避免。在多年的檢測過程中,此計算方法被證明是成功的。根據螺帽底部的實際摩擦系數μk和位于0,縮緊盤廠家,12-0,14之間的螺紋摩擦系數4,依據當前的工程技術標準一-VDI指導方針2230。此計算方法可計算出準確的預應力,例如使用12.9級M10螺栓。
當實際摩擦系數在特定情況下,不能被知道,根據RINGSPANN計算方法,擰緊螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系數u=0,12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩傳輸過程中,螺栓能夠超負荷使用。
列表中傳輸的扭矩M是指軸向力F=0kN時,同理,列表中的軸向力F是指扭矩M0Nm時。如果扭矩和軸向力被同時傳輸,傳輸的扭矩和軸向力就會減少。請參考74頁到75頁的技術指導。脹緊套RLK110,軸外徑d=100mm:·RLK110,尺寸100x125零件編號:4206-100001-000000
軸和輪轂同心
根據DIN50021(中性鹽噴霧檢測),所有的零件為了防止高腐蝕,需在表面進行35 um的涂層
·高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
。通過緊固制動點緊固過程中,在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從190 Nm到2800Nm
·針對于軸直徑在19 mm到60 mm之間
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